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INSERT INTO `dede_addonarticle` VALUES('1','8','<div style=\"text-align: center;\">\r\n <img alt=\"\" src=\"/uploads/allimg/170703/1-1FF321191Ab.jpg\" style=\"width: 720px; height: 420px;\" /></div>\r\n<br />\r\n<div>\r\n 大件运输一般是指大设备的运输配送。大件是在重量、体积上占有优势的物品，在运具上，大件物品有严格要求，不是一般的运输车辆可以完成运输的，需要用到特殊的运输工具来完成。</div>\r\n<div>\r\n 什么是大件?</div>\r\n<div>\r\n 对物流来说，大件，顾名思义，就是在重量、体积上占有优势的物品。在运具上，大件物品有严格要求，不是一般的运输车辆可以完成运输的，需要用到特殊的运输工具来完成。</div>\r\n<div>\r\n 因此，大件运输一般是指大设备的运输配送。</div>\r\n<div>\r\n 大件运输包括超限和超重两个方面。</div>\r\n<div>\r\n 超限设备（货物）是指装载轮廓尺寸超过车辆限界标准；超重设备（货物）是指车辆总重量对桥梁的作用超过设计活载。</div>\r\n<div>\r\n 主要包括：大型火力发电设备中的发电机定子、转子、锅炉汽包、水冷壁、除氧水箱、高低压加热器、大板梁等，大型水力发电设备中的转轮、上下机架、转子、定子、主轴、座环、导水机构、闸门启闭机以及主变压器、厂用变、联络变、电抗器、及高压电气设备等均为超限或超重设备。</div>\r\n<div>\r\n 基本要求</div>\r\n<div>\r\n ⒈在办理托运手续时，除按一般规定外，托运人必须提交货物说明书，以及装卸、加固等具体要求，在特殊情况下，还须向有关部门办理准运证。承运人应根据托运人提供的有关资料进行审核，掌握货物的具体特征，选择适合的车辆，在具备安全运输条件和能力的情况下，再办理承运手续。</div>\r\n<div>\r\n ⒉承运人应根据大件货物的外形尺寸和车货质量，在起运前会同托运人勘察作业现场和运行路线，了解沿途道路线形和桥涵通过能力，并制定运输组织方案。涉及到其他部门的应事先向有关部门申报并征得同意，方可起运。</div>\r\n<div>\r\n ⒊制定货物装卸、加固等技术方案和操作规程，并严格执行，确保合理装载、加固牢靠、安全装卸。装卸作业由承运人负责的，应根据托运人的要求、货物的特点和装卸操作规程进行作业。由托运人负责的，承运人应按约定的时间将车开到装卸地点，并监装、监卸。</div>\r\n<div>\r\n ⒋运输大件货物，属于超限运输的，应按规定向公路管理机构申请办理《超限运输车辆通行证》，按照核定的路线行车。在市区运送大件货物时，要经公安机关和市政工程部门审查并发给准运证，方可运送。</div>\r\n<div>\r\n ⒌按指定的线路和时间运行，并在货物最长、最宽、最高部位悬挂明显的安全标志，白天行车时，悬挂标志旗；夜间行车和停车休息时装设标志灯，以警示来往车辆。特殊的货物，要有专门车辆引路，及时排除障碍。</div>\r\n<div>\r\n ⒍运输费用由承、托双方协商确定。因运输大型特型笨重物件发生的道路改造、桥涵加固、清障、护送、装卸等费用，由托运人负担。</div>\r\n','','','127.0.0.1');
INSERT INTO `dede_addonarticle` VALUES('2','6','<div style=\"text-align: center;\">\r\n <img alt=\"\" src=\"/uploads/allimg/170703/1-1FF3213KR02.png\" style=\"width: 489px; height: 320px;\" /></div>\r\n<br />\r\n<div>\r\n 整车物流（VL, Vehicle logistics）是基于时间竞争的敏捷汽车供应链环境中， 以整车作为物流服务标的物，按照客户订单对交货期、交货地点、品质保证等的要求进行快速响应和准时配送。整车物流从简单的商品车运输变化为以运输为主体，仓储、配送、末端增值服务为辅的新型物流。</div>\r\n<div>\r\n 按照整车物流标的物设计和技术特性，整车物流可以分为：乘用车车辆物流、商用车车辆物流、特种车辆车辆物流、工程车车辆物流等等。</div>\r\n<div>\r\n 按照整车物流标的物车辆使用年限特性，整车物流可以分为：商品车车辆物流、二手车车辆物流、古董车车辆物流等等。</div>\r\n<div>\r\n 按照整车物流运输工具特性，整车物流运输方式可分为：陆路运输、航空运输、水路运输等等。其中陆路运输可分为公路运输和铁路运输；水运整车物流又可分为集装箱整车物流运输、滚装船整车物流运输。</div>\r\n<div>\r\n 整车物流在各国及汽车行业内都有不同的说法：日本称为“车両物流”、“完成车物流”，其实还有旧车物流叫做“中古车物流”；英美等国也称“Finished vehicle logistics”、“Vehicle logistics”、“Vehicle transport”。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 中国整车物流行业现状</div>\r\n<div>\r\n 编辑</div>\r\n<div>\r\n 中国整车物流行业起萌于 20 世纪 90 年代，是伴随着中国汽车产业逐步发展而发展的，并密切跟随中国汽车产业的发展经历了从无到有、从粗浅到专业、从被动仿效到主动创新的逐步发展提升。回首国内汽车物流行业的发展历程，我们可以看到当前的整车物流行业具有如下几个特点：</div>\r\n<div>\r\n 现象一</div>\r\n<div>\r\n 公路企业未形成规模、协同效应，具有“资源利用率低，运输成本高，运力资源浪费，竞争力薄弱”等特点</div>\r\n<div>\r\n 汽车物流行业的进入门槛不高，造成目前行业群体数量多，单个企业控制车辆规模少，行业目前拥有 10000 多辆车，从业企业达 400-500 家。大多数企业依靠当地的发出资源，不能构成规模和回流网络，单车重载率很低，或者极低的回流配载价格造成企业效益水平差。</div>\r\n<div>\r\n 效益和规模的原因，使得大多数企业没有能力提升管理技术，保障服务质量。</div>\r\n<div>\r\n 整个行业服务水准不高，缺乏统一的行业标准和约束机制，造成同等价格条件下的服务内涵、品质判断参差不齐，导致服务品质参差不齐，商品车交付及时率，商品车质损率，架子车的事故率等诸项指标均不尽人意。</div>\r\n<div>\r\n 忽高忽低的汽车市场需求变化，主机厂受成本压力、外国汽车厂竞争压力， WTO 关税调整等政策因素影响，必然导致其压力向汽车产业链其他环节的释放。主机的成本核算需求已经把物流运输企业的车辆利用率超前定位在 70-80% 之间，严重挤压了整车物流商的效益空间。</div>\r\n<div>\r\n 持续增长的油价成本和不规范的途中罚款更加重了企业负担。</div>\r\n<div>\r\n 国家标准的限制导致了区域间的政策尺度掌握差异。超长、超限车型在这里不能上牌，在那里就可以通，怎么也解决不了竞争的对等、基础统一。</div>\r\n<div>\r\n 大多情况下是一方水土养一方人的局面，围绕一个主机厂，以当地运输为主体形成了一批运输企业，他们的规模、管理能力、地域的群体利益制约了外地企业参与竞争，特别在月初、月末的不均衡销售发运情况下，更加无法旗帜鲜明的提出强化管理、改善品质的合理管理需求。</div>\r\n<div>\r\n 公路公司为了生存不得不卷入无序、恶性竞争。恶性竞争导致了行业价格体系的破坏和局部供需的不平衡。汽车物流运输过程中，各企业为寻求回流效益、不惜牺牲自身利益，破坏了行业价格体系。这种恶性竞争还造成了局部运力供给大于运量需求的假象，一方面是潜力巨大的市场和需求的增长，另一方面却是价格的不断压低和利润的不断侵蚀，这种效益剪刀差的矛盾日趋突出。</div>\r\n<div>\r\n 现象二</div>\r\n<div>\r\n 铁路、水路由于诸多因素，制约了品质改善</div>\r\n<div>\r\n 水运：主要的原因是中国一部分高速公路的规划与长江、沿海的水运线路平行，另外水运项目的分段收费价格倒挂，特别是：两端短驳成本高，码头费高，扭曲了水运的成本优势，此外，航线设计、船驳运力不足等问题，也制约了汽车物流船运的发展。</div>\r\n<div>\r\n 铁路：操作人员需要具备两大行业的复合性知识，目前的铁路人员参与汽车项目的运作能力弱。多年的垄断经济，认识不到位；管理粗放，不够精细。区域分拨的能力不足，末端客户的服务意识、短驳船能力不足。有的地区需要地跑送货，客户无法接受。铁路到发两端受铁路运转体制限制，不能快速反应，运行时间相对公路要长；运行时间不稳定，季节性冲击大。多次倒运、存在更多的质损风险。</div>\r\n<div>\r\n 现象三</div>\r\n<div>\r\n 整车物流市场秩序及信誉制度有待完善</div>\r\n<div>\r\n 中国现代整车物流发展了十年。回顾十年，看看我们的商业道德、市场秩序不尽人意。我们常担心承运了你的车，而到合同规定时间收不到回款；也常怀疑分供商的运力实力，承诺的运力保障到时轿运车不到位；交车时，经销商也借着各种理由进行敲诈，如此等等。</div>\r\n<div>\r\n 中国整车物流市场为何不尽人意 ? 举个例子进行说明：假如一个人预期他只活一个礼拜，他发财最好的办法是什么呢？去抢人的钱包。抢人东西是要判刑的，但是他不担心这些事，为什么呢？法院还没有来得及开庭，他已经死了，他何必在乎法律呢？但是当他预期要活很长的时间，抢钱则不是最好的办法。所以，一个人的行为或者最优行为与他的生命预期有关，一个人的预期越长他的行为就越规范，他就愿意坚持兑现自己的承诺。</div>\r\n<div>\r\n 国内一些整车物流企业不重视信誉原因如下：</div>\r\n<div>\r\n 众多企业产权没有完善的产权制度。我所指的产权制度就是使人们有一个稳定的长期、预期的制度；能够使得你干了坏事，就一定会受到坏事后果的惩罚；如果你做了贡献，就一定能够得到回报，这就是我们讲的产权制度。 整车物流企业今天干的事，这个事的后果由谁承担，可能由现任领导人承担，也可能由下届领导人承担。这时候的，现任领导人就有积极性追求一种短期的利益。从这个意义上讲，中国目前的产权制度下，人们就有积极性追求短期的利益。</div>\r\n<div>\r\n 政府行为还不够规范。目前，政府行为在很大程度上决定着企业的行为。政府规定今天能干、明天不能干，一个企业家也没有一个稳定的预期，所以他也一定会追求短期的利益。同时，政府的政策还很模糊，让我们的民营企业家对自己的未来并不充满信心，他们并不预期自己企业做大之后，做好之后，有了信誉之后可以收回果实了。所以他们和国有企业一样，免不了要追求短期的利益。</div>\r\n<div>\r\n 良好的信息传输体制还需建立。建立一个良好的信誉制度、市场秩序，要求一个很好的信息传输体制。我们一定要让那些不讲诚信、欺骗行为的信息尽快在市场中传输，传输得越快市场秩序的建立就越容易。</div>\r\n<div>\r\n 现象四</div>\r\n<div>\r\n 提供的物流增值服务内容不够</div>\r\n<div>\r\n 近年来，国外的物流企业已经致力于开发为客户量身订做的终端服务。这种适应性很强的终端管理、服务包括：前伸到工厂下线的运前准备阶段，或者专项改装业务的外包、订制和附加价值服务，如安装空气调节装置，安装液化石油气的转化装置等。包括安全的仓储、管理、无纸贸易和商品追踪，还有车载音响、汽车警报器、汽车附件等其他选项，甚至有重新设计与修复。而我们从认识上还处于简单的单项运输思维。需要我们有这种终端服务的拓展意识，主动去拓展市场。<br />\r\n </div>\r\n','','','127.0.0.1');
INSERT INTO `dede_addonarticle` VALUES('3','10','<div>\r\n 冷链行业业态创新具有必要性，补短板，去库存，降成本。同时冷链物流面临的结构性矛盾包括冷链行业区域布局的结构性矛盾；冷链运输能力结构性矛盾；冷链仓储能力结构性矛盾；冷链物流人才供需结构性矛盾；冷链服务产品供给的结构性矛盾。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 在国家大力发展商贸流通业和推行供给侧结构性改革的大背景下，我国冷链物流行业面临崭新的业态生存环境，适时推进冷链物流行业供给侧结构性改革，是促进全行业资源优化配置、降低冷链物流成本、消除信息不对称和提高市场透明度的重要措施。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 供给侧结构性改革就是从提高供给质量产品或服务出发，用改革的办法推进结构调整，矫正要素配置扭曲，扩大有效供给，提高供给结构对需求变化的适应性和灵活性，提高全要素生产率，通过产业的调整来提高生产率，来适应市场需求的结构变化，更好满足消费市场的有效需要，促进经济社会持续健康发展。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 冷链物流行业需要通过供给侧结构性改革，以有效供给对接由于消费升级而产生的新需求，促进冷链全行业优化资源配置和产业重组，实现降本增效，提高全行业服务水平，从而达到降低企业流通成本、保持企业竞争力的目的。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 当前，在我国经济发展新常态背景下，伴随着供给侧结构性改革政策的提出，物流行业发展问题受到越来越多的关注。但针对冷链物流这种特殊的物流领域，探究其在发展过程中的供需结构矛盾，以及寻求如何在新形势下进行创新发展，我们认为亟待从需求侧的视角下，实现冷链物流行业“换挡升级”和“弯道超车”的改革目标，必须从冷链物流业态创新中寻求其可持续发展的动力。</div>\r\n','','','127.0.0.1');
INSERT INTO `dede_addonarticle` VALUES('4','11','<div>\r\n 中国物流与采购联合会、中国物流信息中心最新发布的数据显示，随着物流领域供给侧结构性改革深入推进，今年前4个月，物流需求保持稳定增长，物流运行质量进一步改善，物流业延续较快的发展态势。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 数据显示，今年1至4月，全国社会物流总额为76.0万亿元，按可比价格计算，同比增长7.0%，增速比上年同期提高1.1个百分点，比一季度小幅回落0.1个百分点。社会物流总费用为3.6万亿元，同比增长9.8%，增速有所趋缓，比一季度回落0.1个百分点。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 前4个月物流运营的一大特征是，新旧动能转换推动物流需求结构改善。从构成看，在传统产业物流需求延续恢复性增长态势的同时，高技术产业、装备制造业对物流需求支撑作用日趋明显。</div>\r\n','','','127.0.0.1');
INSERT INTO `dede_addonarticle` VALUES('5','14','<div>\r\n 为统一进出口货物报关单填报要求，保证报关单数据质量，根据《海关法》及有关法规，制定本规范。 </div>\r\n<div>\r\n 本规范在一般情况下采用“报关单”或“进口报关单”、“出口报关单”的提法，需要分别说明不同要求时，则分别采用以下用语： </div>\r\n<div>\r\n 1、报关单录入凭单：指申报单位按海关规定的格式填写的凭单，用作报关单预录入的依据（可将现行报关单放大后使用）。 </div>\r\n<div>\r\n 2、预录入报关单：指预录入公司录入、打印，并联网将录入数据传送到海关，由申报单位向海关申报的报关单。 </div>\r\n<div>\r\n 3、EDI报关单：指申报单位采用EDI方式向海关申报的电子报文形式的报关单及事后打印、补交备核的书面报关单。 </div>\r\n<div>\r\n 4、报关单证明联：指海关在核实货物实际入、出境后按报关单格式提供的证明，用作企业向税务、外汇管理部门办结有关手续的证明文件。 </div>\r\n<div>\r\n 进出口货物报关单各栏目的填制规范如下： </div>\r\n<div>\r\n 一、预录入编号 </div>\r\n<div>\r\n 指申报单位或预录入单位对该单位填制录入的报关单的编号，用于该单位与海关之间引用其申报后尚未批准放行的报关单。 </div>\r\n<div>\r\n 报关单录入凭单的编号规则由申报单位自行决定。预录入报关单及EDI报关单的预录入编号由接受申报的海关决定编号规则，计算机自动打印。 </div>\r\n<div>\r\n 二、海关编号 </div>\r\n<div>\r\n 指海关接受申报时给予报关单的编号。 </div>\r\n<div>\r\n 海关编号由各海关在接受申报环节确定，应标识在报关单的每一联上。 </div>\r\n<div>\r\n 报关单海关编号为9位数码，其中前两位为分关（办事处）编号，第三位由各关自定义，后六位为顺序编号。各直属海关对进口报关单和出口报关单应分别编号，并确保在同一公历年度内，能按进口和出口唯一地标识本关区的每一份报关单。 </div>\r\n<div>\r\n 各直属海关的理单谖豢梢远怨榈档谋ü氐チ硇斜嘀评淼ス榈当嗪拧＠淼ス榈当嗪挪坏迷诓棵乓酝庥糜诒ü氐ケ晔丁? </div>\r\n<div>\r\n 三、进口口岸/出口口岸 </div>\r\n<div>\r\n 指货物实际进（出）我国关境口岸海关的名称。 </div>\r\n<div>\r\n 本栏目应根据货物实际进（出）口的口岸海关选择填报《关区代码表》中相应的口岸海关名称及代码。 </div>\r\n<div>\r\n 加工贸易合同项下货物必须在海关核发的《登记手册》（或分册，下同）限定或指定的口岸与货物实际 进出境口岸不符的，应向合同备案主管海关办理《登记手册》的变更手续后填报。 </div>\r\n<div>\r\n 进口转关运输货物应填报货物进境地海关名称及代码，出口转关运输货物应填报货物出境地海关名称及 代码。按转关运输方式监管的跨关区深加工结转货物，出口报关单填报转出地海关名称及代码，进口报关单 填报转入地海关名称及代码。 </div>\r\n<div>\r\n 其他未实际进出境的货物，填报接受申报的海关名称及代码。 </div>\r\n<div>\r\n 四、备案号 </div>\r\n<div>\r\n 指进出口企业在海关办理加工贸易合同备案或征减、免、税审批备案等手续时，海关给予《进料加工登记手册》、《来料加工及中小型补偿贸易登记手册》、《外商投资企业履行产品出口合同进口料件及加工出口成品登记手册》（以下均简称《登记手册》）、《进出口货物征免税证明》（以下简称《征免税证明》）或其他有关备案审批文件的编号。 </div>\r\n<div>\r\n 一份报关单只允许填报一个备案号。 </div>\r\n<div>\r\n 具体填报要求如下： </div>\r\n<div>\r\n 1、加工贸易合同项下货物，除少量低价值辅料按规定不使用《登记手册》的外，必须在报关单备案号栏目填报《登记手册》的十二位编码。 </div>\r\n<div>\r\n 加工贸易成品凭《征免税证明》转为享受减免税进口货物的，进口报关单填报《征免税证明》编号，出口报关单填报《登记手册》编号。 </div>\r\n<div>\r\n 2、凡涉及减免税备案审批的报关单，本栏目填报《征免税证明》编号，不得为空； </div>\r\n<div>\r\n 3、无备案审批文件的报关单，本栏目免予填报。 </div>\r\n<div>\r\n 备案号长度为12位，其中第1位是标记代码。备案号的标记代码必须与“贸易方式”及“征免性质”栏目相协调，例如：贸易方式为来料加工，征免性质也应当是来料加工，备案号的标记代码应为“B”。 </div>\r\n<div>\r\n 五、进口日期/出口日期 </div>\r\n<div>\r\n 进口日期指运载所申报货物的运输工具申报进境的日期。本栏目填报的日期必须与相应的运输工具进境日期一致。 </div>\r\n<div>\r\n 出口日期指运载所申报货物的运输工具办结出境手续的日期。本栏目供海关打印报关单证明联用。预录 入报关单及EDI报关单均免于填报。 </div>\r\n<div>\r\n 无实际进出境的报关单填报办理申报手续的日期。 </div>\r\n<div>\r\n 本栏目为6位数，顺序为年、月、日各2位。 </div>\r\n<div>\r\n 六、申报日期 </div>\r\n<div>\r\n 指海关接受进（出）口货物的收、发货人或其代理人申请办理货物进（出）口手续的日期。 </div>\r\n<div>\r\n 预录入及EDI报关单填报向海关申报的日期，与实际情况不符时，由审单关员按实际日期修改批注。 </div>\r\n<div>\r\n 本栏目为6位数，顺序为年、月、日各2位。 </div>\r\n<div>\r\n 七、经营单位 </div>\r\n<div>\r\n 经营单位指对外签订并执行进出口贸易合同的中国境内企业或单位。 </div>\r\n<div>\r\n 本栏目应填报经营单位名称及经营单位编码。经营单位编码为十位数字，指进出口企业在所在地主管海 关办理注册登记手续时，海关给企业设置的注册登记编码。 </div>\r\n<div>\r\n 特殊情况下确定经营单位原则如下： </div>\r\n<div>\r\n 1、援助、赠送、捐赠的货物，填报直接接受货物的单位。 </div>\r\n<div>\r\n 2、进出口企业之间相互代理进出口，或没有进出口经营权的企业委托有进出口经营权的企业代理进出口的，填报代理方。 </div>\r\n<div>\r\n 3、外商投资企业委托外贸企业进口投资设备、物品的，填报外商投资企业。 </div>\r\n<div>\r\n 八、运输方式 </div>\r\n<div>\r\n 指载运货物进出关境所使用的运输工具的分类。</div>\r\n','','','127.0.0.1');
INSERT INTO `dede_addonarticle` VALUES('14','10','<div>\r\n 5月24日至25日，大湄公河次区域(GMS)国家便利运输委员会联合委员会特别会议暨高官会在越南河内举行，交通运输部副部长刘小明率中国代表团出席。会上，刘小明与泰国交通部部长阿空分别代表各自政府率先签署了《关于实施〈大湄公河次区域便利货物及人员跨境运输协定〉“早期收获”的谅解备忘录》(简称《“早期收获”备忘录》)。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 刘小明在会上指出，推动运输和贸易便利化是大湄公河次区域经济合作的主要目标之一，也是中国政府“一带一路”倡议的重要内容。他敦促未能在本次会议上签署《“早期收获”备忘录》的其他国家尽快完成国内有关程序，早日签署并推动实施。他强调，“一带一路”倡议下国际合作的蓬勃发展为GMS经济社会的进一步发展提供了新机遇，希望各国抓住宝贵机会，以推动实施跨境运输便利化具体措施为抓手，促进实现GMS运输便利化和经济合作发展目标，为各国人民带来实惠。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 阿空高度认同刘小明关于应加快《“早期收获”备忘录》签署和实施工作的建议，认为这将在促进跨境运输便利化的同时，增强本地区对私人投资者的吸引力。他呼吁GMS各国应加快有关法律法规和管理制度的改革，让货物和人员流动更加自由。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 会议期间，与会各国就加快签署和启动实施《“早期收获”备忘录》达成了新的时间路线图和工作计划，并围绕《大湄公河次区域便利货物及人员跨境运输协定》的修订工作，重点就开通新的GMS跨境道路运输线路和出入境站点等问题进行了深入讨论。刘小明还分别与泰国、越南、缅甸等国与会的交通运输部门领导就加强双边国际道路运输合作等共同关心的问题交换了意见。</div>\r\n','','','127.0.0.1');
INSERT INTO `dede_addonarticle` VALUES('15','10','<div>\r\n 克拉克森研究数据显示，2017年全球货运船队的运营成本（OPEX）首次突破1000亿美元，高于2016年的980亿美元。而在2008年，全球货运船队的运营成本为830亿美元。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 克拉克森指出，船队运营成本中船员工资仍然占全部费用中的最大成本，达到430亿美元。这些资金用于分配给140万名船员。管理费用占船员运营成本第二大比例，总额为92亿美元，其次是77亿美元的维修成本，50亿美元的贮存和润滑成本。此外，还有46亿美元成本用于保险费用，34亿美元成本用于船舶保护和赔偿（P&I），32亿美元成本用于固定供应。同时，杂货成本耗费43亿美元，其他机组成本耗费69亿美元。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 在过去几年里，由于海上业务亏损从海工领域持续扩散到集运业、散运也和油运业，航运业者为了保持竞争力，降低成本，正在承受相当大的压力。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 克拉克森指出，为了使航运业更加智能化，收集和使用“大数据”，技术和自动化都在持续吸引业界投资。这一领域的成本（不考虑船舶运营成本）显然也是相当大的一个目标。因此，航运业将需要新的技术、技能和新的会计方法。</div>\r\n','','','127.0.0.1');
INSERT INTO `dede_addonarticle` VALUES('16','11','<div>\r\n 2017年5月24日赫伯罗特官网宣布，赫伯罗特与阿拉伯轮船的合并已经完成，两者正式成为一家公司。该事件对于上述两家船公司，乃至全球班轮市场来说，都具有历史上重大程碑的意义。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 在赫伯罗特发布的《致赫伯罗特及阿拉伯轮船客户》中，表示，新的赫伯罗特是全球前五大班轮运营商之一，将以更大、更高效、更环保的船只，为客户提供全球范围内的一系列重要服务。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 但是值得注意的是，由于两家公司的内部系统及流程的整合无法在短期内完成，因此，短期内双方将继续保持独立运作。预计今年7月，阿拉伯轮船的第一个服务将转移至赫伯罗特，而其他的服务将在之后的几周内陆续转移。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 据了解，赫伯罗特于2016年6月29日官方证实赫伯罗特将与阿拉伯轮船合并，至今正式合并接近一年时间。新赫伯罗特全球排名第5，船队规模为226艘，合计运力为154.3万TEU，占全球总运力的7.4%。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 尽管赫伯罗特此次整合阿拉伯轮船的举动并没有提升其在全球班轮运力中的排名，但是进一步缩小了赫伯罗特与排名第四位的中远海运（占全球总运力的8.3%）之间的差距。同时，通过整合阿拉伯轮船的集装箱运输资源，进一步巩固了其在北欧至北美贸易航线上的市场地位，且可实现协同效应，降低运营成本。</div>\r\n','','','127.0.0.1');
INSERT INTO `dede_addonarticle` VALUES('17','11','<div>\r\n 非洲吉布提多哈雷多功能港口(一期)开港仪式24日在吉布提首都吉布提市举行，吉布提总统盖莱及吉多位政要，中国驻吉布提大使符华强及中国企业代表，索马里、埃塞俄比亚等国政要出席。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 多哈雷多功能港口(一期)工程由中国建筑承建，是中资建筑企业迄今为止在东北非地区承接的最大规模港口项目。项目于2014年8月正式开工，港口年设计货物吞吐能力为708万吨，集装箱吞吐能力为20万标准箱。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 项目开工以来，来自中国的建设者们面对人地两生、高温“爆表”的极端环境以及生活资源极度匮乏、生产资源全靠进口等困难，用中国责任、中国标准精心组织施工建设，以惊人的速度先后完成主体码头及合同内全部房建、道路堆场，为港区试运营和正式开港奠定了坚实基础。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 吉布提地处非洲之角，是亚非欧市场的重要连结点和“21世纪海上丝绸之路”的重要节点。多哈雷多功能港口(一期)的顺利开港，将为中资企业拓展非洲大陆市场提供重要交通落脚点，也将助推吉布提经济发展。</div>\r\n','','','127.0.0.1');
INSERT INTO `dede_addonarticle` VALUES('18','14','<div>\r\n 根据我们所介绍的系统的一般概念和特征，以及物流概述中物流的作用和特点，可以看出，必须以系统的理论和方法研究物流活动，才能更好地发挥物流在国民经济中的作用，实现物流活动的宏观经济效益和微观经济效益。<br />\r\n </div>\r\n<div>\r\n 物流系统是由物流各要素所组成的，要素之间存在有机联系并具有使物流总体合理化功能的综合体。物流系统是社会经济大系统的一个子系统或组成部分。具体地讲，物流系统就是指在一定的时间、空间里，由所需要运转的物流产品、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、运输道路、流通加工和废弃物回收处理设施等物质、能量、人员和通信网络(情报信息)若干相互作用、相互依赖和制约的动态要素所构成的，具有包装、装卸搬运、运送、储存保管、流通加工、废弃物回收处理，以及情报信息的收集、加工、整理等功能的有机整体，并处于整个国民经济系统环境之中。<br />\r\n </div>\r\n<div>\r\n 2.物流系统的模式<br />\r\n </div>\r\n<div>\r\n 在流通领域里，物流过程可以看成是一个由生产经流通到消费的各物流要素相互作用和相互依存的过程体系。在生产领域里，物流过程是一个不断投人原材料、机器设备、劳动力，经过加工处理，产出满足社会需要的投人与产出系统;就物流过程的每一环节来讲，同样也是一个投人与产出系统。每一环节都要从外界环境吸收一定的能量、资源(人、财、物)，并以输人形式投人，经过转换处理，直接或间接地产出一定的产品或劳务，再以输出的形式向外界提供，来满足社会的某种需求。<br />\r\n </div>\r\n<div>\r\n 因此，物流系统仍是一个从环境中不断输人要素，经过转换处理，不断输出产品或劳务的循环过程，这就是物流系统的基本模式。</div>\r\n','','','127.0.0.1');
INSERT INTO `dede_addonarticle` VALUES('19','14','<div>\r\n 1、EMS查询邮件有多种方法：</div>\r\n<div>\r\n (1)拨打EMS客户服务电话：当地电话区号+11185。</div>\r\n<div>\r\n (2)登陆www.ems.com.cn查询。您查询国际EMS邮件时，还可通过查询链接，进入相关国家和地区邮政网站查询。</div>\r\n<div>\r\n (3)EMS邮件短信查询服务，请进入www.ems.com.cn中的短信查询了解使用方法。</div>\r\n<div>\r\n (4)登陆EMS网站进入用户留言，在留言中提供邮件号码和收件人具体地址，我们帮助您查询，并在回复留言时告诉您查询结果。</div>\r\n<div>\r\n (5)在多种查询未果的情况下，请寄件人持EMS邮件详情单(寄件人存联)和收据到您所交寄EMS邮件的邮局办理查询。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 2、EMS邮件号码：</div>\r\n<div>\r\n EMS邮件号码共13位，其中前面两位英文字母，E是邮政快递英文缩写的第一个字母，第二个字母是序列号(如EA、EB、ED等)，最后两位英文字母CN代表中国的意思，中间九位为阿拉伯数字，只有邮件号码齐全、正确，才可查询到邮件的信息。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 3、EMS邮件已经寄出但网上无信息怎么办?</div>\r\n<div>\r\n 当您在EMS网站上查不到邮件信息时，请在用户留言中告诉我们。请您准确、完整地提供EMS邮件号码和收件人具体地址，我们帮助您查询，并尽快回复您查询结果。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 4、EMS邮件信息查询的时间：</div>\r\n<div>\r\n EMS邮件受理查询的有效期为：自邮件交寄之日起四个月。</div>\r\n<div>\r\n EMS邮件的传递信息只有在相关环节处理过后才能在网上查到。一般来讲，在邮件发出的四个小时后即可查到邮件的传递处理信息。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 5、如何查询CT字头号码的快件?</div>\r\n<div>\r\n 当您查询CTXXXXXXXXXCN邮件时，可登陆http://www.tnt.com.cn/lit/网站进行查询。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 6、要求提供签收复印件怎么办?</div>\r\n<div>\r\n 各地邮政EMS业务开办局免费受理用户的邮件查询。但是，如果客户要求提供收件人签收情况复印材料时,请直接到收寄邮局办理查询，并按规定每件应支付特殊查询处理费3元。<br />\r\n </div>\r\n','','','127.0.0.1');
INSERT INTO `dede_addonarticle` VALUES('20','13','<div>\r\n 面包屑导航来源于童话故事中的汉塞尔利用面包屑来记录回家的路的故事，根据这个故事我们就可以知道它是指可以让用户清楚知道在网站中所处的位置，找得到回到网站首页的路。AB模板网所建设的每一个网站都拥有面包屑导航，今天就让织梦模板网告诉你有关面包屑导航的事。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 一、体现网站分级架构，方便用户操作。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 面包屑导航能够使用户清楚看出网站的内容组织方式，提供回到各个层级的入口。特别是对于分级比较多的大型网站，可以让用户便捷的找到需要的信息，对于用户体验的提高作用是十分明显的。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 二、降低网站跳出率。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 面包屑导航在用户进入网站后可以诱使用户进行深层次的浏览，比如我在搜索引擎上看到一篇织梦模板网的文章，点击进入后我通过面包屑导航发现了其他感兴趣的内容，我就会继续浏览下去，延长网站访问时间。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 三、更加利于seo优化。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 面包屑导航不仅不占用网页空间，对网站内链的建设也十分有好处，使得蜘蛛只要顺着链接爬行就可以了，增加网站的收录，提高权重和排名，促进seo目标的实现。用户体验不高原因在网站本身，做好面包屑导航，就做好了用户体验的第一步。</div>\r\n','','','127.0.0.1');
INSERT INTO `dede_addonarticle` VALUES('21','13','<div>\r\n 什么是真正的原创文?小编认为，真正的原创文是作者自己内心的真切感悟或体会，能够体现作者独特风格，且来源于日常生活或工作中，能给大众带来价值的文章。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 在网站优化中，内容优化一直是重中之重。小编看过不少关于写原创文的范例，网上也有不少相关课程，那么到底如何才能创作出一篇有质量的原创文?</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 第一，以实际的工作经验为题材。</div>\r\n<div>\r\n 既然我们从事这一方面的工作，最了解这一行的就是我们自己了，肯定有很多话想表达。我们何不把实际工作经验作为写作素材呢?seo编辑认为，完全可以写写平时编辑文章的感想。这种方法不仅可以加深日常工作中的经验，还能提高自己的写作能力。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 第二，通过交流、沟通整理成文章。</div>\r\n<div>\r\n seo行业内经常会进行交流、沟通，或是您在访问某位seo高手时，都可以把内容整理出来，写成一篇访谈。而且，对于别人发表的看法，正好可以填补我们在这一块的缺失，这样，一篇高质量的原创文就出来了。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 第三，对当前的热门话题进行创作。</div>\r\n<div>\r\n 如今，比特币、黄金暴跌、4G网络等热词，都具有一定的写作价值。要知道，因为这些时效性的文章都是网络比较稀缺，正好是搜索引擎喜欢的。discuz模板网认为，对于用户来说，热门、有趣的文章比较有意思，对于千篇一律的东西不会投以多少关注。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 以上三点内容是小编写文时候的心得体会，比较具有可行性。其实，写作来源于生活，有价值的原创文当然离不开编辑的积累与学习。</div>\r\n','','','127.0.0.1');
INSERT INTO `dede_addonarticle` VALUES('22','13','<div>\r\n 随着互联网的不断发展，对网站的要求越来越高，如何提高网站的质量，让自己在这个竞争激烈的市场中站稳自己的脚步呢?今天，AB<a href=\"http://www.adminbuy.cn\">模板王</a>汇总了一些方式，希望对大家有帮助。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n <strong> 第一、建设网站前的市场分析</strong></div>\r\n<div>\r\n AB模板王告诉大家，在建设网站之前，要好好分析一下相关行业的市场是怎样的，然后结合自身的条件分析，给网站制定一个合理的规划。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n <strong> 第二、选择一个独立稳定的服务器</strong></div>\r\n<div>\r\n 有的站长为了节约成本，使用了一个低廉的服务器，殊不知这样的服务器极不稳定，会导致用户迟迟打不开网页，他们是没有时间慢慢等待的，只会快速离开网站，增加网站的跳出率。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 网站在刚刚建立的时候，就要到正规公司购买一个独立稳定的服务器，保证网站的正常运营速度，才会受到用户的亲睐。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n <strong> 第三、网页设计要简单明了</strong></div>\r\n<div>\r\n 有的站长为了吸引用户的眼球，把网站设计得花枝招展，其实这样犯了一个严重的错误，用户进入网站之后感到眼花缭乱，很难找到自己需要的东西，他们只会立刻关闭网站，网站的跳出率会随之增多。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 网站的结构尽量简洁一些，做到层次分明、中心明确、色调搭配合理等等，给用户舒服的感觉，才能留住更多的有效客户。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n <strong> 第四、网站内容的规划</strong></div>\r\n<div>\r\n 大家都知道“内容为王”，网站的内容是重中之重，AB模板王建议，可以从一些报纸杂志、多媒体或是生活中寻找素材，既要使文章有价值，又要能吸引用户的眼球，做好了这一点，网站的流量才会越来越多。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 切记，千万不要去采集别人的文章，这样的文章重复度太高，没有什么价值，对网站没有任何帮助，还会让搜索引擎觉得你的网站是一个垃圾站，导致网站的排名降低。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n AB<a href=\"http://www.adminbuy.cn\">模板王</a>介绍了提高网站质量的四个方法，大家要引起重视了，并不断努力，不断创新，肯定会取得显著的效果。</div>\r\n','','','127.0.0.1');
INSERT INTO `dede_addonarticle` VALUES('23','4','<div style=\"text-align: center;\">\r\n <img alt=\"\" src=\"/uploads/allimg/170704/1-1FF4130425539.png\" style=\"width: 630px; height: 370px;\" /></div>\r\n<br />\r\n<div>\r\n (一) 行李票、包裹</div>\r\n<div>\r\n 票是行李、包裹运输的基本凭证，</div>\r\n<div>\r\n (二) 旅客自用的被褥、衣服、个人阅读的书籍、残疾人车和其 他旅行必需品可按行李托运。旅客在乘车区间内凭有效客票可 托运一次行李、残疾人车不限次数。行李中不得夹带货币、证 券、珍贵文物、金银珠宝、档案材料等贵重物品和国家禁止限制运输物品、危险品。</div>\r\n<div>\r\n (三) 包裹分类：</div>\r\n<div>\r\n 一类包裹：自发到日起5日以内的中央、省级政府宣传用非卖品、新闻图片和中、小学生课本。</div>\r\n<div>\r\n 二类包裹：抢险救灾物资、书刊、鲜或冻鱼介类、肉、蛋、奶类、果蔬类。</div>\r\n<div>\r\n 托运单</div>\r\n<div>\r\n 托运单</div>\r\n<div>\r\n 三类包裹：不属于一、二、四类包裹的物品。</div>\r\n<div>\r\n 四类包裹：</div>\r\n<div>\r\n 1、一级运输的放射性同位素，样箱，摩托车。</div>\r\n<div>\r\n 2、泡沫塑料及其制品；</div>\r\n<div>\r\n 3、国务院铁路主管部门指定的其他需要特殊运输条件的物品。</div>\r\n<div>\r\n 4、行李、包裹每件最大重量为50千克，体积以适于装入行李车为限，但最小不得低于0.01立方米。</div>\r\n<div>\r\n 5、不能按包裹运输的物品。</div>\r\n<div>\r\n (1) 尸体、尸骨、骨灰、灵柩及易于污染、损坏车辆的物品。</div>\r\n<div>\r\n (2)蛇、猛兽和每头超过20千克的活动物（警犬和运输命令指定运输的动物除外）。</div>\r\n<div>\r\n (3)国务院及国务院铁路主管部门颁发的有关危险品管理规定中规定的危险品，弹药以及承运人不明性质的化工产品。</div>\r\n<div>\r\n (4)国家禁止运输的物品和不适于装入行李车的物品。</div>\r\n<div>\r\n 6、旅客和托运人托运的行李、包裹分为保价和不保价运输两种: 保价运输时，按声明价格行李核收0.5%，包裹核收1%的保价费用。</div>\r\n<div>\r\n 7、托运行李、包裹，包装必须完整牢固，适合运输，包装材 料和方法符合国家或铁路的包装标准。</div>\r\n<div>\r\n 8、旅客或托运人托运行李、包裹时，应完整、准确填写托运单。</div>\r\n<div>\r\n 9、托运金银珠宝、货币证券、文物、枪支、中途需饲养的动物 等必须派人押运。押运人应购买车票并对怕压物品的安全负责铁路应对押运人购票提供方便。</div>\r\n<div>\r\n 10、行李从运到日起，包裹从发出通知日起，免费保管三天。 超过日期领取时，按超过日数核收保管费。</div>\r\n','','','127.0.0.1');
INSERT INTO `dede_addonarticle` VALUES('24','5','<div style=\"text-align: center;\">\r\n <img alt=\"\" src=\"/uploads/allimg/170704/1-1FF4130453Q5.png\" style=\"width: 395px; height: 281px;\" /></div>\r\n<br />\r\n<div>\r\n 公路运输（highway transportation）是在公路上运送旅客和货物的运输方式。是交通运输系统的组成部分之一。主要承担短途客货运输。现代所用运输工具主要是汽车。因此，公路运输一般即指汽车运输。在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用。</div>\r\n<div>\r\n </div>\r\n<div>\r\n 由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处</div>\r\n<div>\r\n 公路运输</div>\r\n<div>\r\n 公路运输</div>\r\n<div>\r\n 不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小 (0.25t～1t左右)、有大(200t～300t左右)，既可以单个车辆独立运输，也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。</div>\r\n<div>\r\n 直达运输</div>\r\n<div>\r\n 由于汽车体积较小，中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广的公路网运行外，还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地，即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门”直达运输。这是其它运输方式无法与公路运输比拟的特点之一。</div>\r\n<div>\r\n 运送速度较快</div>\r\n<div>\r\n 在中、短途运输中，由于公路运输可以实现“门到门”直达运输，中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地，因此，与其它运输方式相比，其客、货在途时间较短，运送速度较快。</div>\r\n','','','127.0.0.1');